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近年来，交通建设取得了高速的发展，旧沥青路面的养护也越来越受到人们的关注，特别是对旧沥青路面裂缝处理也引起了建设、设计及施工单位的重视。为了进一步指导施工，对裂缝施工技术要点进行如下总结。

一、裂缝调查。

施工前，对路段内的裂缝进行详细调查，并做好影像资料。根据调查情况，确定裂缝处理范围及处理等级，制定较佳处理方案。

1、裂缝分类。轻微裂缝：裂缝宽度＜5mm，缝细、缝壁无散落；中等裂缝：主要裂缝宽度≥5mm，裂缝顺直无支缝，缝壁无严重的碎落；严重裂缝：裂缝宽度≥5mm，缝壁散落严重或支缝多。

2、处理方式。（1）轻微裂缝：人工将缝隙刷扫干净，采用压缩空气清除缝隙内杂物后，直接采用粘层及罩面措施进行封闭；（2）中等裂缝：扩缝、灌缝；（3）严重裂缝：根据裂缝深度沿裂缝外轮廓线并与车道垂直方向铣刨扩槽，扩槽宽度为2m，深度为125px。扩槽后，槽底裂缝采用中等裂缝处理方式进行扩缝和灌缝。灌缝后，铺设防裂贴，然后铺筑沥青面层。

二、扩缝宽度、深度。根据确定的范围及裂缝走势进行扩缝，扩缝槽口宽度≥25px，扩缝深度根据裂缝深度确定，一般按照深宽比1:1—2:1范围进行控制。

三、扩缝清理。扩缝清理是施工的关键，清理不彻底，将影响道路密封胶的粘结，*引起密封胶脱落，影响裂缝施工质量。扩缝完成后，人工采用小钢钎凿除槽壁、槽底松动的、不稳定颗粒，并清理干净。松动颗粒凿除后，采用空压机清理扩缝槽底、槽壁的灰尘，清理工作不少于两遍。清理完成后，技术人员及时的进行检查，对清理不彻底的，再次进行清理，保证扩缝干净。

四、道路密封胶加热。施工过程要严格控制道路密封胶的加热温度，一般控制在193℃-204℃。加热过程，必须做好温度监控，温度**193℃后，及时做好加热火力调控。加热过程，安排专人进行匀速搅动，防止局部受热导致道路密封胶老化。

五、灌缝。灌缝前检测地表温度，当地表温度**4℃时进行灌缝施工，保证道路密封胶良好粘结。灌缝必须饱满，密实，且略**路面，表面平整。局部产生堆积、流淌的，及时的进行清理。

六、抗裂贴铺设。

1、扩槽铣刨后人工配合空压机清理槽口内的灰尘及松散颗粒，且清理不少于两遍，确保槽底、槽壁干净。槽底裂缝按照扩缝、灌缝工艺进行施工。

2、灌缝完成后，在槽底裂缝上铺设2400px宽防裂贴。铺设防裂贴前检查现场温度，当表层温度**21℃时进行铺设，温度低于21℃时，对抗裂贴进行加热，保证抗裂贴与路面粘结质量。铺设过程必须拉紧防裂贴，确保防裂贴平整、不起皱、不翘边。搭接处，重叠长度为50-125mm。

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3、铺设完成，洒布粘层油铺设沥青混凝土。